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Airbus A380

Airbus A380
Avião

Airbus A380-800 da Emirates, maior operadora da aeronave
Descrição
Tipo / Missão Avião comercial turbofan quadrimotor
País de origem  Alemanha
 França
 Reino Unido
Espanha
Fabricante EADS Airbus
Período de produção 20042021[1]
Quantidade produzida 234[2]
Custo unitário US$ 432.6 milhões[3]
Primeiro voo em 27 de abril de 2005 (19 anos)
Introduzido em 25 de outubro de 2007 com a Singapore Airlines
Tripulação 2 - piloto e co-piloto
Passageiros 407-853
Número de classes 1–3 classe(s)
Carga útil 89 200 kg (197 000 lb)
Especificações
Dimensões
Comprimento 72 m (236 ft)
Envergadura 79 m (259 ft)
Altura 24 m (78,7 ft)
Área das asas 845  (9 100 ft²)
Alongamento 7.4
Peso(s)
Peso vazio 276 800 kg (610 000 lb)
Peso carregado 560 000 kg (1 230 000 lb)
Peso máx. de decolagem 575 000 kg (1 270 000 lb)
Propulsão
Motor(es) 4 x GP7270 (A380-861)
Trent 970/B (A380-841)
Trent 972/B
Performance
Velocidade máxima 970 km/h (524 kn)
Velocidade de cruzeiro 910 km/h (491 kn)
Velocidade máx. em Mach 0,85 Ma
Alcance (MTOW) 15 700 km (9 760 mi)
Teto máximo 13 136 m (43 100 ft)

O Airbus A380 é uma aeronave widebody quadrimotor a jato para o transporte de passageiros, fabricada pela EADS Airbus. É o maior avião comercial do mundo. Os aeroportos em que opera tiveram suas instalações adaptadas para acomodá-lo com segurança. Inicialmente foi chamado de Airbus A3XX e projetado para desafiar o monopólio da Boeing no mercado de grandes aeronaves. O A380 fez seu primeiro voo em 27 de abril de 2005 e entrou em serviço comercial em outubro de 2007, com a Singapore Airlines.

O andar superior do A380 estende-se ao longo da fuselagem, com uma largura equivalente a uma aeronave widebody. O A380 tem uma cabine de 478 metros quadrados de espaço utilizável do piso, 40% a mais que o segundo maior avião de passageiros, o Boeing 747,[4] e oferece capacidade para 525 pessoas em uma configuração de três classes ou até 853 pessoas em uma única classe econômica. O A380 tem alcance de 8 500 milhas náuticas (15 700 km), suficiente para voar sem escalas de Dallas para Sydney, e uma velocidade de cruzeiro de Mach 0,85 (cerca de 900 km/h, 560 mph ou 490 kts a uma altitude de cruzeiro).[5]

Até o fim de 2017 a Airbus já havia recebido 317 pedidos firmes e entregue 221 aeronaves. A Emirates Airlines tem a maior frota de A380, com 142 pedidos e 101 aeronaves já entregues.[2]

Em fevereiro de 2019, a Airbus anunciou o fim da produção do avião. As razões foram a falta de pedidos e o cancelamento de parte das encomendas pelos clientes, já que o A380 não apresentou custos de operação vantajosos às companhias aéreas. As últimas unidades sairão da fábrica em 2021, para atender aos pedidos firmes.[6]

  1. Business, Jethro Mullen and Charles Riley, CNN. «End of the superjumbo: Airbus is giving up on the A380». CNN. Consultado em 14 de fevereiro de 2019 
  2. a b «Orders & Deliveries». Airbus. 1 de julho de 2017. Consultado em 30 de agosto de 2017 
  3. «New Airbus aircraft list prices for 2016» (em inglês). Airbus. 13 de janeiro de 2016. Consultado em 20 de junho de 2016 
  4. Kingsley-Jones, Max (17 de fevereiro de 2006). «Boeing's 747-8 vs A380: A titanic tussle». Flight International. Consultado em 20 de junho de 2015 
  5. «A380 Aircraft Characteristics – Airport and Maintenance Planning» (PDF) (em inglês). Airbus. 1 de novembro de 2015. Consultado em 20 de junho de 2015. Arquivado do original (PDF) em 21 de outubro de 2014 
  6. Meier, Ricardo (14 de fevereiro de 2019). «Airbus encerra carreira comercial do A380». Airway. Airway. Consultado em 26 de fevereiro de 2019 

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