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ATAC
| ATAC Azienda per la mobilità di Roma Capitale | |
|---|---|
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| Stato |  Italia
|
| Forma societaria | Società per azioni unipersonale |
| Fondazione | 1909 a Roma |
| Fondata da | Roma Capitale |
| Sede principale | Roma |
| Gruppo | Roma Capitale |
| Persone chiave |
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| Settore | Trasporto |
| Prodotti | |
| Utile netto | 10 950 150 €[3] (2023) |
| Dipendenti | 10243[4] (2023) |
| Slogan | «Lavoriamo con trasporto» |
| Sito web | www.atac.roma.it |
ATAC Azienda per la mobilità di Roma Capitale S.p.A. (dove ATAC è acronimo di Azienda Tramvie e Autobus del Comune) è un'azienda pubblica italiana di trasporto interamente controllata da Roma Capitale che gestisce in concessione gran parte del trasporto pubblico locale e i relativi servizi integrativi di Roma, estendendosi in parte anche ad alcuni comuni della città metropolitana.
ATAC è il più grande fornitore di servizio di trasporti d'Italia[5][6] e uno dei maggiori d'Europa[7]: in regime di in house providing gestisce l'80% della rete autobus urbana oltre che la rete filoviaria, metropolitana e tranviaria a cui si aggiunge la ferrovia Roma-Giardinetti, esercita sia in qualità di impresa ferroviaria che di gestore dell'infrastruttura; si occupa anche della conduzione dei parcheggi a pagamento e di interscambio ed dispone di un servizio di noleggio con conducente di autobus, prevalentemente gran turismo, e tram storici.
Fu fondata come Azienda Autonoma Tranviaria Municipale (AATM) nel 1909 nell'ambito della municipalizzazione dei servizi capitolini per la gestione della rete automobilistica e tranviaria di Roma in aperta concorrenza rispetto alla società privata SRTO, di cui ha progressivamente assorbito risorse e servizi gestiti. Durante il fascismo l'azienda ha inaugurato e gestito anche la rete filoviaria, smantellata nel 1972 e ripresa parzialmente nel 2005, ed è stata ridenominata in ATG, poi ATAG (Azienda Tranvie e Autobus del Governatorato) e infine nel dopoguerra nell'attuale ATAC (inizialmente acronimo di Azienda Tranviaria Autofiloviaria Comunale e poi di Azienda Tramvie e Autobus del Comune di Roma).[8] Trasformata in società per azioni nel 1999[9] è stata poi scissa nel 2000 in due componenti separate, proseguendo la sua attività come agenzia della mobilità con funzioni di pianificazione e coordinamento della mobilità pubblica e privata.[10] Nel 2010 ha assorbito Trambus (gestore della rete di superficie e fuoriuscita da ATAC nel 2000) e Met.Ro. (gestore della rete metroferroviaria e fuoriuscita da Cotral nel 2000), assumendo direttamente la gestione dell'intero sistema di trasporto pubblico urbano della città comprensivo delle ferrovie ex concesse Roma-Giardinetti, Roma-Civita Castellana-Viterbo e Roma-Lido (queste ultime due cedute nuovamente a Cotral nel 2022); le funzioni di agenzia della mobilità furono invece assegnate alla newco Roma Servizi per la Mobilità. Al fine di risolvere la forte crisi economica dell'azienda a partire dagli ultimi anni 2000 si sono susseguiti diversi piani di razionalizzazione del patrimonio immobiliare così come dei servizi gestiti e della situazione debitoria, con l'inizio nel 2018 della procedura di concordato preventivo[11], conclusa nel 2022.[12]
- ^ Consiglio di amministrazione, su trasparenza.atac.roma.it, ATAC. URL consultato il 5 aprile 2022.
- ^ Direttore generale, su trasparenza.atac.roma.it, ATAC. URL consultato il 5 aprile 2022.
- ^ ATAC, bilancio 2023 chiude con 11 milioni di utile, su atac.roma.it, ATAC. URL consultato il 22 giugno 2024.
- ^ Forza lavoro per genere e fasce di età al 31/03/2023 (PDF), su trasparenza.atac.roma.it, ATAC. URL consultato il 1º agosto 2023.
- ^ https://st.ilsole24ore.com/art/notizie/2013-11-22/per-atac-voragine-quasi-16-miliardi-064748.shtml?uuid=AByHowe
- ^ https://www.google.com/search?q=atac+pi%C3%B9+grande+fornitore+di+trasporti+d%27italia&oq=atac+pi%C3%B9+grande+fornitore+di+trasporti+d%27italia&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUyBggAEEUYOTIHCAEQIRigATIHCAIQIRigATIHCAMQIRifBdIBCjE1Nzk3ajBqMTWoAgiwAgE&sourceid=chrome&ie=UTF-8#ip=1
- ^ https://telenord.it/roma-a-solaris-contratto-per-fornitura-di-354-nuovi-bus-atac-71706
- ^ Laura Francescangeli (a cura di), I trasporti pubblici a Roma, su Archivio Storico Capitolino, archiviocapitolino.it, Sovrintendenza Capitolina ai Beni Culturali. URL consultato il 30 gennaio 2022.
- ^ Alberto Mattone, Atac e Cotral, ecco la rivoluzione, in la Repubblica, 17 ottobre 1999. URL consultato il 30 gennaio 2022.
- ^ Alberto Mattone, Addio Cotral, arrivano le Spa, in la Repubblica, 22 febbraio 2000. URL consultato il 30 gennaio 2022.
- ^ Atac, via libera al concordato preventivo anche dalla Giunta, in Il Sole 24 Ore, 8 settembre 2017. URL consultato il 5 luglio 2018.
- ^ Andrea Barsanti, Il Campidoglio chiude il concordato di Atac, in RomaToday, Citynews, 23 dicembre 2022. URL consultato il 9 settembre 2023.
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