Stridsvagn 103 | |
Un Stridsvagn 103 C | |
Unités produites | 290 |
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Caractéristiques générales | |
Équipage | 3 : chef de char, tireur et pilote inverseur |
Longueur | 9 m (avec le canon) |
Largeur | 103 B : 3,60 m 103 C : 3,80 m |
Hauteur | 2,14 m |
Masse au combat | 103 B : 39,7 tonnes 103 C : 42,5 tonnes |
Blindage (épaisseur/inclinaison) | |
Type | de 15 à 40 mm |
Armement | |
Armement principal | un canon Bofors L74 de 105 mm (50 obus) |
Armement secondaire | 3 mitrailleuses ksp 58 de 7,62 mm |
Mobilité | |
Moteur | Rolls-Royce K-60 (A & B)
Detroit Diesel 6V-53T (C) |
Puissance | 240 ch à 3 750 tr/min (K-60)
290 ch à 2 800 tr/min (6V-53T) |
Transmission | Bofors/Volvo TBTV 2B automatique (2 AV et 2 AR) avec une direction hydrostatique |
Suspension | oléopneumatique réglable |
Vitesse sur route | 50 km/h à 55 km/h |
Puissance massique | 18,3 ch/t (B et C) |
Réservoir | 960 ℓ |
Autonomie | 390 km |
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Le Stridsvagn 103 (Strv 103), ou char S, est un char de combat suédois développé dans les années 1950. Parfois qualifié par erreur comme un chasseur de chars, il est d'une conception très originale, sans tourelle, avec un canon fixe pointé par le mouvement des chenilles et de la suspension du châssis, Marc Chassillan le décrit comme une tourelle directement posée sur des chenilles puisque ces dernières servent directement au pointage en site et en gisement[1]. Il fut le premier char de combat à utiliser un turbomoteur. Le résultat fut un engin très bas, avec l'accent mis sur la protection. Le Stridsvagn 103 constitua une part importante des forces armées suédoises des années 1960 au milieu des années 1990, lorsqu'il fut remplacé par le char de combat Strv-122.