NASA X-43 Scramjet

X-43 Scramjet
Un X-43 accroché sous l'aile de son avion porteur : le NB-52B Balls 8.
Constructeur	NASA
Rôle	Aéronef expérimental
Statut	Programme terminé
Équipage
Sans pilote
Motorisation
Type	Statoréacteur
Dimensions
Envergure	1,5 m
Longueur	3,65 m
Hauteur	0,6 m
Masses
À vide	1 200 kg
Performances
Vitesse maximale	10 240 km/h (Mach 9,6)
Plafond	29 000 m
Rayon d'action	15 000 km
modifier

Cet article ne cite pas suffisamment ses sources (janvier 2024).

Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références ».

En pratique : Quelles sources sont attendues ? Comment ajouter mes sources ?

Le X-43A Scramjet est un aéronef sans pilote expérimental équipé d'un superstatoréacteur développé par la NASA. Il a battu, le 16 novembre 2004, le record mondial de vitesse pour un avion propulsé avec un statoréacteur atmosphérique (puisant l'oxygène dans l'atmosphère) en atteignant brièvement 10 240 km/h (Mach 9,6), soit près de cinq fois la vitesse du Concorde. Il détenait déjà le précédent record, établi le 27 mars 2004, à 7 700 km/h (Mach 6,3), soit près de quatre fois la vitesse du Concorde.

Le record de vitesse pour un superstatoréacteur axysymétrique et non ailé était détenu depuis le 30 octobre 2001 par une équipe de l'université du Queensland en Australie. Celle-ci avait lancé le Hyshot, un statoréacteur monté sur une puissante fusée-sonde à deux étages, la Terrier-Orion. La vitesse atteinte avait été de plus de Mach 7,6 pendant environ 5 secondes.

L'engin ailé détenant précédemment ce record est le Kholod russe qui a atteint Mach 6,41 durant 77 secondes le 12 février 1998.