Chemin de fer de la Rhune

Chemin de fer de la Rhune
Ligne de col de Saint-Ignace à sommet de la Rhune
Le petit train de la Rhune
Pays	France
Historique
Mise en service	1924
Électrification	1924
Concessionnaires	VFDM (1924 – 1989) SHEM (1989 – 1995) CFTA (1995 – 2012) EPSA (depuis 2012)
Caractéristiques techniques
Longueur	4,2 km
Écartement	métrique (1,000 m)
Électrification	triphasé 3 000 V  - 50 Hz
Pente maximale	250 ‰
Crémaillère	De type Strub
Nombre de voies	Voie unique
Trafic
Propriétaire	Pyrénées-Atlantiques
Exploitant(s)	Etablissement Public des Stations d'Altitude
Trafic	Touristique
Schéma de la ligne Légende Ligne de Saint-Jean-de-Luz à Sare (VFDM) vers St-Jean-de-Luz 0,000 Col de Saint-Ignace (189 m) Ligne de Saint-Jean-de-Luz à Sare (VFDM) vers Sare Dépôt le ravin Alchangu la tourbière croisement Trois Fontaines la forêt pentes et abruts 4,2xx La Rhune (905 m)
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Le chemin de fer de la Rhune appelé aussi train de la Rhune ou petit train de la Rhune^[1], est une ligne ferroviaire électrifiée à voie métrique et à crémaillère située en Pays basque dans les Pyrénées-Atlantiques. Il est l'un des rares chemins de fer à crémaillère de France encore en service. Sur une ligne à voie métrique, inaugurée en 1924, roulent pendant la saison touristique des rames d'époque à traction électrique. La ligne relie le col de Saint-Ignace, à 10 km environ à l'est de Saint-Jean-de-Luz au sommet de la Rhune à 905 m d'altitude, sur la frontière franco-espagnole.