Tatra 813

Zugmaschine Tatra 813 8×8
Bauzeit:	1967–1982
Stückzahl:	11.751
Entwicklungsland:	Tschechoslowakei Tschechoslowakei
Motor
Typ	T 930-31 E, V12-Diesel, luftgekühlt, mit direkter Kraftstoffeinspritzung
Hubraum	17.643 cm³
Bohrung/Hub	120/130 mm
Verdichtung	16,5
Höchstleistung	199 kW (270 PS) bei 2.000/min
max. Drehmoment	991 Nm bei 1.300/min
Kraftübertragung
Dreischeiben-Trockenkupplung, hydraulisch betätigt, mit pneumatischer Verstärkung, mechanisches Fünfgang-Getriebe, pneumatisch unterstützt, mit Zweigang-Zusatzgetriebe und zweistufigem Planetengetriebe, Allradantrieb mit Zwischenachsdifferenzialgetriebe, Untersetzungsgetriebe in den Radnaben, Differenzialsperren
Fahrgestell
Zentralrohrrahmen, Pendelachsen, Halbelliptik-Blattfedern an beiden Vorderachsen, Drehstabfederung an der Hinterachse, Teleskopstoßdämpfer, Reifen 18.00-22,5, beide Vorderachsen gelenkt, hydraulische Lenkhilfe
Bremsen
pneumatische Zweikreis-Betriebsbremsanlage mit Trommelbremsen, Feststellbremse mechanisch, auf Getriebe wirkend, Motorbremse und Auspuff-Drosselklappe, Anhängerbremsanlage mit Zweileitungsanschluss
Aufbau
Frontlenkerfahrerhaus, feststehend, 5 Sitze, 4 Türen, Stahlpritsche 2.465 × 2.420 × 500 mm
Abmessungen, Gewichte und Fahrleistungen
Länge / Breite / Höhe	7.760 / 2.500 / 2.620 mm Höhe ohne Rundumkennleuchte
Radstand	1.650 + 2.700 mm
Leergewicht	11.930 kg
Nutzlast	8.800 kg (Ballast)
Anhängelast	100.000 kg
Höchstgeschwindigkeit	70 km/h (ohne Anhänger)
Steigfähigkeit	15,1 % (bei 122 t Zuggesamtgewicht)

Der Tatra 813 ist ein schwerer zwei- bis vierachsiger Lastkraftwagen des tschechischen Fahrzeugherstellers Tatra. Dieser Typ folgte der Zugmaschine Tatra 141 und wurde ab 1967 in Serie gebaut. Ein erstes Funktionsmuster entstand bereits 1960.