Mercedes-Benz O 305

Daimler-Benz
Mercedes-Benz O 305
Hersteller	Daimler-Benz
Bauart	Stadt-Linienbus
Produktionszeitraum	1969–1987
Achsen	2
Motor	OM 360 (1969–1973)[1] OM 407 h (1973–1987)[1]
Leistung	125 bis 141 kW (OM 360)[1] 132[1] bis 177 kW (OM 407)[2]
Länge	bis 1972: 11,3 m, bis 1973: 11,0 m, ab 1974:  11,11 m
Breite	2,5 m
Höhe	2,95 m
Fußbodenhöhe	725 mm
Sitzplätze	37–44
Stehplätze	61–65
Leergewicht	8200–9000 kg
Vorgängermodell	O 317, O 302
Nachfolgemodell	O 405
Ähnliche Modelle	Büssing BS 110 V, Magirus-Deutz SH 110, MAN 750 HO-SL, Ikarus 190, Gräf/Steyr LU 200 M11

Der Mercedes-Benz O 305 war einer der nach den VÖV-Richtlinien entwickelten Standard-Linienbusse der 1. Generation von Daimler-Benz. Der Prototyp wurde 1967 vorgestellt, die Serienproduktion begann 1969 im Daimler-Benz-Werk Mannheim. Ähnliche Fahrzeuge wurden auch von Büssing, Magirus-Deutz, MAN und Ikarus angeboten. Daimler-Benz produzierte bis 1985 rund 16.000 Exemplare des O 305, 4743 davon wurden als unkarosseriertes Fahrgestell ausgeliefert^[1] und von Fremdfirmen teilweise noch bis 1987 endmontiert. Zur Baureihe MB O 305 wird auch der 1977 erstmals vorgestellte Schubgelenkbus O 305 G gezählt.

1. ↑ ^{a b c d e} O 305 und O 307 begründen eine neue Ära im Busbau
2. ↑ Technische Daten OM 407