Diskussion:Chrysler Neon

Avanger, kleiner Tip, der CS hat weder das 3,20 Getriebe noch das 2.5 Getriebe. Es ist eher ein Mittelding zwischen den beiden welches bezugnehmend der Untersetzung ungefähr dem nahekommt, welches im 2G verbaut wurde und dem 2.88 entspricht.

Wg. CS-Getriebe, ich denk wir gingen im Forum einig, dass es sich dabei um das 3.94 mit langem 5. Gang handelt ?

-> Ja- 3,94er mit Langen 5. Gang (0,72). Wie oben beschrieben ist das CS Getriebe eine Mischform vom normalen langen (04670235) und dem Sportgetriebe (Performance A Getriebe 04670234) . Genauer gesagt ein Performance B Getriebe (04670664).

Die Umstrukturierung/Überarbeitung von heute, 15.08.06 um 13:00, stammt von mir. Bin nicht sehr vertraut mit den Fakten zum 2G, also bitte einfach korrigieren/ergänzen.

- Desweiteren hab ich das oberste Bild der Seite, mit einem Dodge Neon, ersetzt. Bin der Meinung, dass es sich hier um eine Chrysler Neon Seite handeln soll und eben nicht eine zum Thema Dodge Neon. Ein kürzerer Artikel zu letzterem besteht schon, kann man ja da anbringen.

- Das Bild mit dem grünen Dodge Neon hab ich mal noch dringelassen. Bin aber auch nicht sehr glücklich damit, da m.M.n. der "Dodge" hierdrin in Bildform nichts zu suchen hat.

- Statement, dass es Ausnahmen gäbe von der von mir gebrachten Aussage, dass Chr. Neons ausschliesslich 4-Türer sind, habe ich rausgenommen. Kanada kann eigentlich keine Chrysler Neons haben, da der Dodge im ganzen Nordamerikanischen Raum auf dem Markt war. In der Schweiz hab ich auch noch nie ein Chrysler Neon Coupe gesehen. Bitte belegen, falls Statement beibehalten werden soll. -> Coupes sind immer Dogde's

- Kupplungen, verbaut im Toluca Werk, waren IMO von 95 bis 99 stets "non-modular". Im Artikel steht's anders. -> ich habe mal irgendwo gelesen: Nicht modulare Kupplungen wurden verbaut in - 1995 - 1996 - in D = Belvidere/ USA - 1995 - ca. 05/1997 evtl. länger - in T = Tulouca / MEX

modulare Kupplungen wurdeb verbaut in - 1996 - 1999 - in D = Belvidere/ USA - ca. 05/1997 evtl. länger - 1999 - in T = Tulouca / MEX

- Meine Grafik mit den Farben müsste noch auf Richtigkeit und Vollständigkeit geprüft werden.

- Die Aussage im "VIN-Abschnitt", dass die 1. Ziffer auf das Produktionswerk schliessen lässt, kann nur falsch sein. Ich hab nen Neon aus USA sowie aus MX, und die beginnen beide mit 1?3..! -> Richtig, Neons beginne immer mit einer 1. . Die 11. Stelle der VIN gibt das Produktionswerk an. D=Belvidere / T=Tulouca

- Fraglich, ob der DOHC dermassen mehr Benzin verzehrt als der SOHC. Im Internet findet man mehrfach die Angabe 27miles/gallon für beide Motoren (Stadt), was 8.7l/100km entspricht. Rundungsfehler macht +/- 4% aus, also falls die 27/40 für beide stimmen, können die l/km Werte nicht derart weit auseinander liegen (max. 0.35l) -> alle mit denen ich mal gesprochen habe, meinten das der DOHC mehr verbraucht.