BMW | |
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Erste Serie 2005–2009, Werkscode 0368/0430 | |
R 1200 RT (K26) | |
Hersteller | BMW |
Produktionszeitraum | 2005 bis 2013 |
Klasse | Motorrad |
Bauart | Tourer |
Motordaten | |
Luft-/ölgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor | |
Hubraum (cm³) | 1170 |
Leistung (kW/PS) | 81/110 bei 7500 min−1 ab 2010: bei 7750 min−1 |
Drehmoment (N m) | 115 bei 6000 min−1 ab 2010: 120 bei 6000 min−1 |
Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 223 |
Getriebe | 6 Gang |
Antrieb | Kardanantrieb |
Bremsen | Doppelscheibenbremse Ø 320 mit 4-Kolben-Festsattel vorne (schwimmend gelagerte Bremsscheiben) |
Radstand (mm) | 1485 |
Sitzhöhe (cm) | 82 |
Leergewicht (kg) | 229 trocken 259 fahrfertig o. Koffer 282 fahrfertig m. Koffern |
Vorgängermodell | R 1150 RT |
Nachfolgemodell | R 1200 RT (K52) |
Die BMW R 1200 RT (K26) ist ein Motorrad des Fahrzeugherstellers BMW. Der Tourer[1] wurde am 2. Dezember 2004 auf der Bologna Motorshow[2] präsentiert und wird seit dem Frühjahr 2005 als Nachfolger der R 1150 RT vertrieben. Wie alle Modelle der R-Reihe wird das Motorrad von einem Boxermotor angetrieben und im BMW-Werk Berlin in Spandau hergestellt. Als Behördenfahrzeug wird das Motorrad auch mit einem kleineren Motor als R 900 RT angeboten.
Für das Modelljahr 2010 wurde der schon in der HP2 Sport eingesetzte Zylinderkopf mit zwei oben liegenden Nockenwellen und vier radial angeordneten Ventilen verbaut.[3] Des Weiteren wurden im Wesentlichen Verkleidung (nun mit elektrisch verstellbarem Windschild), Cockpit, Schaltereinheiten und Schalldämpfer (nun mit Auspuffklappe) verändert.[4][5][6] Ab dem Modelljahr 2012 wurde die Konstruktion der Vorderradgabel geändert.
Seit 2014 wird mit der Baureihe K52 von BMW unter der gleichen Verkaufsbezeichnung eine neukonstruierte Nachfolgerin angeboten.[7]
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-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen sz_2014-04-01.<ref>
-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen webbikeworld.<ref>
-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen handelsblatt_2014-05-26.