BMW 507

BMW 507
BMW 507
Výrobce	BMW
Roky produkce	1955 až 1959
Místa výroby	Německo
Předchůdce	BMW 503
Nástupce	BMW Z8
Konkurence	Mercedes-Benz 300SL
Karoserie	2dveřová - roadster
Třída	sportovní
Technické údaje
Délka	4380 mm
Šířka	1650 mm
Výška	1300 mm
Rozvor	2840 mm
Pohotovostní hmotnost	1290 kg[1]
Maximální rychlost	225 km/h
Objem nádrže	110 l
Motor
Motor	3,2l (110KW)
Převodovky
Převodovka	čtyřstupňová manuální
Některá data mohou pocházet z datové položky.

BMW 507 byl roadster vyráběný automobilkou BMW v letech 1955 až 1959.

Vůz vznikl ve snaze automobilky BMW o vytvoření své vlajkové lodi, která by podpořila odbyt na trhu hlavně ve Spojených státech. Vůz se poprvé objevil v roce 1955 podle návrhu německého návrháře žijícího v USA Albrechta Goertze. Ten se nejvíce proslavil návrhem Datsunu/Nissanu 240Z, který se mezi lety 1969 a 1975 stal nejprodávanějším vozem značky. Typ 507 se vyráběl pouze 4 roky od roku 1955 do roku 1959. Z výrobní linky sjelo pouze něco málo přes 250 exemplářů.

Na tomto vozidle je asi nejvíce oceňován jeho vzhled. Štíhlý roadster s nízkými boky se okamžitě stal učebnicovým příkladem čistoty a elegance. Typ 507 se zařadil do třídy supersportovních vozů, kam patřil také jeho největší konkurent Mercedes-Benz 300 SL. Boj však prohrálo, protože se jednalo spíše o soukromé sportovní vozidlo než o vůz pro pravé řidiče. Řízení vozu nikdy nepatřilo k silným stránkám tohoto vozu. Ovládal se spíše jako luxusní sedan než supersportovní automobil. Kvůli tomuto nedostatku se ručně vyráběný vůz nikdy nestal oblíbeným a prodalo se ho pouze 253 kusů.

Vozidlo ovšem nebylo vůbec pomalé. Pohon obstarával vidlicový osmiválec o objemu 3,2 litru s výkonem 150 koní a maximální rychlostí 225 km/h. Z 0 na 100 km/h vůz akceleroval za 9 sekund. Během čtyř let výroby byl původního model zdokonalen - výkon se zvýšil o pětinu na 180 koní.