Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors.
Please consider supporting us by disabling your ad blocker.
Rainbow Warrior (2011)
 El Rainbow Warrior al port d'Amsterdam, any 2011  | |||
| Drassana | Fr. Fassmer GmbH & Co. KG, Bremen, Alemanya[1] | ||
|---|---|---|---|
| Número assignat per la drassana | 4030 | ||
| Cost | 22.500.000 € | ||
País de registre
| |||
| Historial | |||
| Autoritzat | juliol 2009 | ||
| Col·locació de quilla | 2010 | ||
| Avarament | 14 octubre 2011 | ||
Propietari/s
| |||
 | |||
| Des de 14 octubre 2011 | |||
| Operador |  Greenpeace | ||
| Port base | Amsterdam | ||
| Característiques tècniques | |||
| Tipus | veler motoritzat | ||
| Arqueig | 855 (GT) 838 (GT) | ||
| Eslora | 57,92 m | ||
| Mànega | 11,3 m | ||
| Calat | 5 m | ||
| Guinda | 54 m | ||
| Propulsió | vela amb un motor dièsel de suport[2]
| ||
| Velocitat | 15 kn | ||
| Autonomia | 4500 mn | ||
| Aparell | 2 màstils en A amb 5 veles, 1.290 m² de velam | ||
| Més informació | |||
| MMSI | 244163000 | ||
| Número IMO | 9575383 | ||
| Distintiu de trucada |  P  F  7  1  9 7 (Papa-Foxtrot-Seven-One-Nine-Seven) | ||
El Rainbow Warrior (a vegades anomenat Rainbow Warrior III) és un veler motoritzat dissenyat específicament per a Greenpeace que l'opera i utilitza en missions de protesta i educació ambiental així com per a investigacions científiques. Compta amb un disseny avançat i múltiples característiques que el fan respectuós amb el medi ambient, com per exemple la seva propulsió principal a vela. Va ser botat el 14 d'octubre de 2011[3] i és el substitut de l'anterior Rainbow Warrior.[4]
- ↑ «Fassmer to build new vessel for Greenpeace». Fr. Fassmer GmbH & Co. KG, 01-07-2009. Arxivat de l'original el 2011-10-06. [Consulta: 20 juny 2011].
- ↑ «The New Rainbow Warrior». Greenpeace, 07-07-2009. [Consulta: 14 febrer 2012].
- ↑ «A new Rainbow Warrior sets sail». Greenpeace, 14-10-2011. Arxivat de l'original el 2011-10-16. [Consulta: 19 octubre 2010].
- ↑ Greenpeace to build £14m flagship - The Observer, 17 de gener de 2010
Previous Page Next Page
