Henry Ford

Henry Ford

Biografia
Naixement	30 juliol 1863 Springwells Township (Michigan) (en)
Mort	7 abril 1947 (83 anys) Dearborn (Michigan)
Causa de mort	hemorràgia cerebral
Sepultura	Ford Cemetery (en)
2n CEO of Ford Motor Company (en)
1906 – 1945 ← John S. Gray – Henry Ford II →
Fundador Ford Motor Company
1903 –
Dades personals
Residència	Henry Ford Square House (en)
Formació	Detroit Business Institute (en) - comptabilitat Bryant & Stratton College
Lateralitat	esquerrà
Activitat
Ocupació	emprenedor, pilot d'automobilisme, periodista, industrial, polític, inventor, escriptor, magnat dels negocis
Activitat	1891 - 1945
Membre de	SAE International
Esport	automobilisme
Família
Família	Ford family tree (en)
Cònjuge	Clara Jane Ford (1888–)
Fills	Edsel Ford
Pares	William Ford   i Mary Litogot O'Hern
Premis
(1984)  National Aviation Hall of Fame (1982)  National Inventors Hall of Fame (1944)  premi Washington (1939)  Medalla James Watt (1938)  Orde de l'Àliga Alemanya (1938)  Adlerschild des Deutschen Reiches (1936)  Medalla Holey (1928)  Medalla Elliott Cresson  Orde de la Corona de Romania
Signatura
Descrit per la font	Gran Enciclopèdia Soviètica (1969-1978), (sec:Форд Генри) The Literary Digest (en) Obálky knih,

Henry Martin Ford (Dearborn, Michigan, 30 de juliol de 1863^[1] – 7 de maig de 1947)^[2] va ser el fundador de la Ford Motor Company i és considerat com el creador de la classe mitjana dins la societat americana i pare de les cadenes de producció modernes, utilitzades per a la producció en massa d'automòbils.^[3]

La introducció del Ford T^[4] en el mercat automobilístic va suposar una revolució en el transport i en la indústria dels Estats Units. Va ser un inventor prolífic que arribà al nombre de 161 patents registrades en aquell país. Com a únic propietari de la companyia Ford, es convertí en una de les persones conegudes més riques del món.

A ell se li atribueix el Fordisme, sistema que va desenvolupar entre finals de la dècada dels 30 i principis dels 70 i que va crear a través de la fabricació d'un gran nombre d'automòbils de baix cost mitjançant la producció en cadena donant lloc a un episodi clau de la història de la indústria i l'automobilisme conegut com El Cas Ford. Aquest sistema portava aparellada la utilització de maquinària especialitzada i un nombre elevat de treballadors en plantilla, amb salaris elevats. Encara que Ford tenia una educació bastant pobra, tenia una visió global, amb el consumisme com a clau de la pau. El seu compromís amb la reducció de costos aconseguí una gran quantitat d'invents tècnics i de negoci, incloent-hi un sistema de franquícia que va establir amb un concessionari en cada ciutat de Nord Amèrica i en les principals ciutats dels sis continents. Ford va llegar gran part de la seva immensa fortuna a la Fundació Ford, però també s'assegurà que la seva família controlés la companyia permanentment.