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SuperDraco
| SuperDraco | |
|---|---|
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| Paese di origine |  Stati Uniti
|
| Principale costruttore | SpaceX |
| Applicazione | sistema di fuga e atterraggio verticale |
| Status | In servizio |
| Motore a propellente liquido | |
| Propellente | NTO / MMH |
| Prestazioni | |
| Spinta (livello del mare) | 71 kN |
| Raggio di regolazione | 100-20% |
| Pressione camera | 6900 kPa |
| Isp (livello del mare) | 235 s |
| Tempo di accensione | 25 s |
| Usato in | |
| Dragon 2 | |
Il SuperDraco è un motore a razzo ipergolico progettato e assemblato da SpaceX. Fa parte della famiglia di razzi Draco. Ogni capsula Dragon V2 sarà dotata di otto propulsori, fornendo un sistema tollerante ai guasti per essere usato come launch escape system[1] e per l'atterraggio.
Il SuperDraco utilizza propellente ipergolico in modo da poter essere acceso anche mesi dopo il lancio.
Il motore sarà usato per il trasporto di equipaggi verso l'orbita bassa, ed è anche programmato di utilizzarlo per il controllo del rientro e atterraggio del Red Dragon robotic probe su Marte.
Il SuperDraco è stato utilizzato anche sul DragonFly, un prototipo riutilizzabile per i test a bassa quota di abbandono del lancio e di atterraggio. Nonostante il motore sia in grado di produrre fino a 73 kN, durante i test del DragonFly la spinta viene limitata a 68,170 kN per garantire la stabilità del veicolo.[2]
- ^ SpaceX lifts the lid on the Dragon V2 crew spacecraft | NASASpaceFlight.com, su nasaspaceflight.com. URL consultato il 10 gennaio 2016..
- ^ (EN) DragonFly Draft (PDF), su faa.gov, maggio 2014.
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