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Un Qatarmax ou Q-max est un format particulier de méthanier, le plus grand existant en 2020 pour ce type de navire. Construits en Corée du Sud pour le compte du Qatar, le premier a pris la mer en 2008. Ces navires présentent les caractéristiques suivantes[1],[2]:
- Des réservoirs adiabatiques de type membranaire, en acier[réf. nécessaire] ;
- Une capacité de 266 000 m3, le double de la majorité des méthaniers ;
- Une longueur de 345 m, un maître-bau de 54 m et un tirant d'eau de 12 m ;
- Une unité de reliquéfaction à bord, pour ramener à l'état liquide le GNL qui s'évapore durant la traversée[3].
Ces navires correspondent à la capacité des ports méthaniers qataris de Qatargas. Tous les terminaux méthaniers ne peuvent pas les accueillir.
Quatorze Qatarmax ont été mis à l'eau de 2008 à 2010, leurs noms sont: Mozah, Al Mayeda, Mekaines, Al Mafyar, Umm Slal, Bu Samra, Al Ghuwairiya, Lijmiliya, Al Samriya, Al Dafna, Shagra, Zarga, Aamira et Rasheeda[4],[5].
- « Nakilat, Qatargas Name Final 4 LNG Q-Max Carriers - LNG Carriers », sur www.gulfoilandgas.com (consulté le )
- « Q-max | Maritime-Connector.com », sur maritime-connector.com (consulté le )
- (en) ON-BOARD RELIQUEFACTION FOR LNG SHIPS, Tractebel Gas Engineering, Gaztech, 2005.
- Supertanker GAS-Carrier Shagra
- NAKILAT, Our World-Class Fleet List (see Q-Max) (pdf)